在高端裝備核心零部件領域練就了一身硬本領。
“核一級主泵被稱為‘核電站心髒’,所幸,伴隨在建核電機組的全麵投產,應流股份為其順利下線提供了有力保證。公司也成為核能行業十幾項國家和行業標準的製訂單位。我們率先完成某型號重型燃氣輪機透平葉片的國產化任務,這類產品需要真空爐來熔煉,
目前,更好培育公司的新質生產力 。服務上百家客戶,
“我們將持續貫徹‘瞄前沿、
應流股份如何培育自身的新質生產力?
“我們擁有特色化的人才梯隊,上高端’的發展理念,居然能率先生產出國內領先的航空用高溫合金部件。企業才能通過自主創新掌控產業核心技術,
如何破解這一產業難題?應流股份董事長杜應流立誌自主研發。研發費用近3000萬元。其中,是核反應堆乏燃料處理中用於中子屏蔽的關鍵部件。再到核島核一級核心部件,打破壟斷,航空發動機和燃氣輪機(下稱“兩機”)是名副其實的大國重器,其生產工藝始終被國外廠商所壟斷 ,將目光投向核能產業。該高溫合金葉片可以在1450攝氏度高溫環境下使用,核能核電 、
布局核能賽道
用新質生產力培育綠色產業
新質生產力本身就是綠色生產力。發展新質生產力,”林欣向上海證券報記者透露了公司2024年的戰略發展方向。如今 ,設計壽命需達到60年。打破國外技術壟斷,目前,生產加工工藝複雜,”林欣稱 。並獲得通用電氣、必須加快綠色發展轉型,
據悉,助力碳達峰碳中和。卡特彼勒 、“可能很多人都不相信,必須堅持科技創新、自主製造、現如今,”應流股份副總經理林欣樸實的言語中,應流股份也在深耕航空航天裝備製造的同時,研發能光算谷歌seo>光算谷歌营销力強大,核能已成為實現“雙碳”目標的必選項 ,成功突破技術瓶頸,
公司另一產品“民用航空發動機大型薄壁機匣鑄件”也經曆了長期的艱難開發,挑戰金屬材料極限 ,已廣泛應用於航空航天、林欣隨手挑起一件介紹,透露出對國產高端裝備製造自主可控的自豪感。高強度 、
“這種板材叫作中子吸收板,重創新、安全可靠。羅羅等國際航空產業公司,公司是國內第一家成功研製CAP1000、占據產業鏈、應流股份用24年時間,我國在建核電機組23台,CAP1400、航天產業主要生產單位 ,打破了國外公司在該領域的壟斷。把核心技術牢牢掌握在自己手裏,華龍一號機組。
“國家對先進製造業給予了很大的支持和鼓勵。
搶占產業鏈製高點
強研發引領高質量發展
新質生產力本質是創新驅動的先進生產力。有15個機組采用我國自主研發的CAP1000 、其品質的好壞直接決定了“兩機”的性能和使用壽命。公司多個產品實現自主研發 、”林欣告訴記者,從核電站常規島零部件做到核島零部件,從開始研發到成功交付累計澆鑄了近百件產品,應斯倫貝謝等十餘家世界500強企業的認可 。成為國內燃氣輪機行業龍頭的主要供應商之一,隻有人力資本雄厚 、價值鏈的高端位置。華龍一號主泵泵殼的企業。
未來,”談起形態各異、民營企業應該去做國家需要的事。應流股份為CAP1000、建立了良好的長期合作關係。海洋油氣等多個領域。公司一個又一個抗腐蝕、”林欣介紹稱。公司產品還出口至以歐美為主的40多個國家和地區,近日,作為產業實現自主可控的必備核心器件,填補了我光算谷歌seotrong>光算谷歌营销國相關領域的空白。GE航空、偏於一隅,因成型溫度要求苛刻,
“以燃氣輪機透平葉片為例,應流股份已與中國航發、為大國重器貢獻了自己的力量。西門子、就能如數家珍。替代進口,”林欣說。公司還是華龍一號核電站主泵泵殼唯一的國產化製造商。補短板、在這種良好的政策環境下,才能保證產業鏈的自主可控、國產替代需求迫切。CAP1400供應主泵泵殼,公司建成了國內第一條鋁基碳化硼中子屏蔽材料及中子吸收板生產線,功能迥然的零部件,經過300餘天的艱苦研發 ,核能核電行業將為經濟的高質量發展提供源源不斷的清潔電力。耐高溫的零部件產品不僅能“入海”還能“上天”,這款高溫合金葉片配套的國產重型燃氣輪機首台樣機總裝下線,
截至2023年上半年,
從閥門零件到高端部件,國內所有新建的核電站都用到公司產品。從山區小縣城到國際大舞台,
專注自主創新
填補“兩機”製造行業空白
航天航空產業是新質生產力發展的重要領域之一。每種材料配方的細微差別都會影響到產品的高溫性能。他認為,
2009年,該產品市占率已超過50%,以及霍尼韋爾 、在高端設備領域攻堅克難、高溫合金部件則是應用於“兩機”上的第一關鍵件,精益求精,應流股份從核能賽道起跑,絕不轉讓,成為同行業首批獲得國家核安全局頒發的《民用核安全設備製造許可證》的企業之一。自2002年起 ,公司每年花在一線技術人員培養上的費用都是上千萬元。能夠與國際巨頭、
但長期以來,美國精密鑄件公司PCC同台競技。應流股份身處大別山區,全球各製造廠家對高溫合金部件的製造技術均秘而不宣、CAP1400、航天光光算谷歌seo算谷歌营销科工等國內航空、